Tout sur les freins à disque : types et entretien

Les freins à disque sont à l'ordre du jour, c'est pourquoi nous allons parler aujourd'hui de quels types il en existe et de quel entretien ils nécessitent pour que notre vélo soit en parfait état.

Types de freins à disque

Les freins à disque varient selon leur fonctionnement et selon le type de cycliste, nous allons parler des deux types ci-dessous :

• En fonction de son entraînement , il existe deux systèmes de freins à disque universels selon la technologie d'entraînement : hydraulique et mécanique.

• L'autre critère que l'on retrouve pour classer les freins à disque est selon le type de cyclisme que l'on pratique.

Entretien des freins à disque

Un entretien correct des freins à disque nécessite des soins spécifiques. Dans le cadre de ces soins, le remplacement des comprimés et la vidange du liquide sont les opérations les plus importantes que nous devons effectuer.

Tout d'abord, pour remplacer les plaquettes , il faut tenir compte du fait que le composé dans les plaquettes disparaît à cause du frottement avec le disque, cela signifie qu'il faut vérifier leur état tous les deux ou trois mois. Lorsque l'épaisseur de la plaquette est inférieure à 1 mm, il faut envisager de la changer, et si elle descend à 0,5 mm, il faut la remplacer immédiatement, car le support métallique de la plaquette commencerait à frotter contre le disque, endommageant ainsi son freinage. piste. Vous pouvez changer de pilule à la maison sans complications.

Après chaque changement de plaquette, vous devez pédaler et toucher le frein de moins en plus à plusieurs reprises dans un endroit plat et calme jusqu'à ce que le toucher durcisse.

La purge doit être effectuée une fois par an, quelle que soit l'utilisation que vous faites du vélo. En effet, le liquide de frein perd ses propriétés avec ou sans utilisation, il faut donc extraire l'ancien liquide en le pompant avec du liquide neuf depuis le levier vers le trou de sortie de l'étrier. Vous pouvez le faire chez vous sans problème à condition d'avoir deux petits tuyaux, un entonnoir et du liquide de frein.

En revanche, il faut prendre en compte le centrage des étriers , car de forts freinages, impacts, chutes ou utilisation du vélo peuvent provoquer un décalage dans la fixation de l'étrier au cadre ou à la fourche. Cela produit un décalage des plaquettes par rapport au disque, ce qui génère des frottements, même si on n'applique pas de frein. Pour centrer les étriers, éviter les bruits gênants et réduire l'usure, vous devrez desserrer les vis de fixation de l'étrier. Déplacez-le ensuite et centrez-le légèrement, en appuyant simultanément sur la poignée pour le réaligner avec le disque, et resserrez les vis en alternant ce serrage pour qu'il soit uniforme des deux côtés.

Il est essentiel qu'avant de commencer chaque itinéraire, vous vous assuriez que les freins à disque, les étriers et les leviers sont propres, cela vous aidera à rouler plus efficacement, en toute sécurité et ajoutera des années de durée de vie utile à votre vélo . Il faut juste s'habituer à le nettoyer à l'eau et au savon après chaque sortie, cela évitera qu'il ne rentre à l'intérieur de l'étrier. Vous devez le nettoyer tous les mois, en retirant d'abord les comprimés.