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E-GRAVEL 28 PRO Elektrofahrrad

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PRODUKT INFORMATIONEN
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Hergestellt in Europa

Direkt ab Werk

Produktgarantie 2 Jahre

VBONUS VELO FRANKREICH

MADRID-Stipendien

Rahmen aus 6061er Aluminium

Bürstenloser 250W-Motor

Vollständig integrierter und herausnehmbarer 36V 10Ah (360Wh) Lithium-Akku

Volle SHIMANO ALTUS 8 Gänge (13-28 Ritzel)

Shimano RD-M310 Schaltwerk

44T Kettenblatt

5 Unterstützungsstufen und Farbbildschirm der neuesten Generation

  • Anzeige der Unterstützungsstufe
  • Geschwindigkeit
  • Gesamtentfernung
  • Teilweise Distanz
  • Batteriekapazität

Tektro-Scheibenbremsen (vorne 180 mm / hinten 160 mm)

Aluminiumstiel

Aluminiumlenker

Aluminium-Pleuelstangen

28-Zoll-Laufrad und RIM XTREAM-Doppelwand-Aluminiumfelgen

KENDA 700x35 Reifen

Sattelstütze aus Aluminium

Autonomie von bis zu 70–80 km im Eco-Modus.

Entdecken Sie mit unserem E-GRAVEL 28 PRO eine neue Art, die Welt zu erkunden. Dieses Elektrofahrrad wurde für mutige Abenteurer und Naturliebhaber entwickelt und bringt Sie mit Leichtigkeit und Stil zu unglaublichen Orten. Mit seinem leistungsstarken 250-W-Elektromotor und seiner Vielseitigkeit bietet Ihnen unser E-Gravel die perfekte Balance zwischen Leistung, Komfort und Vielseitigkeit. Sein robuster und leichter Rahmen ist so konzipiert, dass er jeder Herausforderung standhält. Elegant und modern bietet unser E-Gravel nicht nur außergewöhnliche Leistung, sondern garantiert Ihnen auch eine reibungslose und stabile Fahrt auf jedem Gelände.

Mehr über Autonomie

¿Wie viele Kilometer kann ich mit meinem Elektrofahrrad zurücklegen? Das ist die große Frage, die wir uns stellen, wenn wir ein Elektrofahrrad kaufen möchten, und die Antwort ist komplex, da sie von vielen Faktoren abhängt. Der erste und wichtigste Faktor für die Autonomie einer vollständig geladenen Batterie ist die darin gespeicherte Energie, die wir in Wattstunden (Wh) quantifizieren und beispielsweise durch Multiplikation der Volt (V) der Batterie mit den Amperestunden (Ah) erhalten. Eine 48V13Ah-Batterie hat eine voll geladene Energie von 624Wh und eine 36V16Ah-Batterie hat eine Energie von 576Wh. Sobald wir uns über das Konzept der Energie im Klaren sind, müssen wir die Leistung des Motors betrachten, die den Verbrauch dieser Energie bestimmt. Ein Fahrrad für den legalen Gebrauch in der EU kann über einen Motor mit einer maximalen Nennleistung von 250 W verfügen, verbraucht jedoch nicht die gleiche Leistung, wenn es an der Grenze seiner Kapazität an einer Steigung von mehr als 20 % arbeitet (es kann einen Spitzenverbrauch von 250 W haben). (nahezu 150 % seiner Nennleistung), als wenn wir es ruhig an einem Ort ohne Gefälle verwenden. Sobald wir das verstanden haben, können wir auch sagen, dass es uns nichts nützt, wenn der Radfahrer, der 20 % bergauf fährt, dies mit einer geringen Unterstützung tut und er die meiste Arbeit durch Treten erledigt und der Radfahrer, der auf der Ebene fährt , fährt mit einem hohen Maß an Unterstützung und unternimmt keine Anstrengung und überlässt die ganze Arbeit dem Motor. Zu diesem Faktor, der offensichtlich für die Autonomie von entscheidender Bedeutung ist, können wir noch Faktoren wie das Gewicht des Radfahrers, seine Position, Ihre Trittfrequenz und die Start- und Stoppzeiten, da beim Anfahren Verbrauchsspitzen entstehen. Auch die Art des Geländes (Hügel oder Ebene), der Untergrund (Asphalt oder Straße) und sogar der Wind (Gegenwind) sowie die Art und Geometrie des Reifens haben Auswirkungen. Aus all diesen Gründen ist es sehr schwierig, genaue und zuverlässige Angaben zur Reichweite des Fahrrads zu machen. Die Informationen, die wir über die Autonomie unserer Produkte bereitstellen, gelten für eine 75 kg schwere Person bei normaler Nutzung des Fahrrads, d und Anhalten usw. Wir werben nicht mit maximaler Autonomie, sondern mit echter Autonomie mit Tests, ohne einen besonders niedrigen Verbrauch anzustreben. Wir haben es geschafft, Reichweiten von mehr als 200 km zu erreichen, um maximale Effizienz zu erreichen, aber wir verstehen, dass es unehrlich wäre, sie zu bewerben, da der Ressourcenverbrauch nicht normal war. Wir können nur hinzufügen, dass der Aspekt, der die Elektrofahrräder von Moma gegenüber denen der Konkurrenz hervorhebt, genau die Autonomie ist. 100 % der Profis, die sie ausprobiert haben, waren von diesen Daten beeindruckt, für uns ist es bei diesem Fahrzeugtyp unerlässlich und wir arbeiten Tag für Tag daran, es mit Batterien mit viel Energiespeicherkapazität und sehr effizienten Motoren, die möglichst wenig Energie verbrauchen, so weit wie möglich zu verbessern.e.

Moma E-GRAVEL wird ausgepackt

Wir präsentieren unseren neuen E-GRAVEL

Geometrie

E-GRAVEL 28 PRO Elektrofahrrad

E-GRAVEL 28 PRO Elektrofahrrad

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